Menü Kocaeli'nin Nabzını Tutuyoruz
Tarih: 28.03.2026 17:47
GEBZE’DEKİ BİNA FACİASININ PERDE ARKASI: RAPOR METROYU İŞARET ETTİ

GEBZE’DEKİ BİNA FACİASININ PERDE ARKASI: RAPOR METROYU İŞARET ETTİ

Facebook Twitter Linked-in

Kocaeli'nin Gebze ilçesinde 29 Ekim 2025'te yaşanan ve aynı aileden 4 kişinin hayatını kaybettiği Arslan Apartmanı faciasına ilişkin bilirkişi raporu tamamlandı. Rapor, yıkımın ana nedeninin metro inşaatı sırasında oluşan zemin boşluğu olduğunu ortaya koydu.

FACİADA BİR AİLE YOK OLDU

Yedi katlı binanın çökmesi sonucu anne Emine E., baba Levent E. ile 12 ve 14 yaşlarındaki iki çocuk yaşamını yitirdi. Aileden yalnızca 18 yaşındaki Dilara B. sağ kurtuldu. Olay, Türkiye genelinde büyük yankı uyandırmıştı.

 

65 SAYFALIK KRİTİK RAPOR DOSYADA

Soruşturma kapsamında görevlendirilen; inşaat mühendisi, jeoloji mühendisi ve mimarlardan oluşan 8 kişilik bilirkişi heyeti tarafından hazırlanan 65 sayfalık rapor, 20 Aralık 2025'te savcılığa sunuldu.

Raporda dikkat çeken en önemli tespitlerden biri, binanın yapımında kullanılan malzemelerin ve taşıyıcı sistemin teknik olarak uygun olduğunun belirlenmesi oldu. Yani çöküşün nedeni doğrudan yapı kalitesi değil.

ÇÖKÜŞÜN NEDENİ: "ANİ ZEMİN BOŞLUĞU"

Teknik incelemelere göre bina, temelinin altında oluşan boşluk nedeniyle öne doğru yaklaşık 6-7 metre kayarak 45 derece eğildi ve ardından tamamen çöktü.

Bilirkişiler bu durumu,
"radye temel altında oluşan derin boşluğa doğru ani zemin çökmesi" olarak tanımladı.

 

METRO HATTI BİNANIN TAM ALTINDAN GEÇİYOR

Rapora göre, çöken binanın altından geçen Darıca–Gebze metro hattı kritik rol oynadı. Yapının, üçlü tünel sisteminin orta hattı olan P7 peron tünelinin tam üzerinde bulunduğu tespit edildi.

Yapılan sondajlarda yaklaşık 14 metre derinlikte metro tüneline ait beton yapıya ulaşılırken, bunun üstündeki 3 metrelik bölümde ciddi gevşeme ve boşluk oluştuğu belirlendi.

RİSK ÖNCEDEN TESPİT EDİLMİŞ

Kocaeli Üniversitesi tarafından Temmuz 2025'te hazırlanan raporda da aynı bölgenin "yüksek riskli" olduğu belirtilmişti. Özellikle P7 tünel hattının bulunduğu alanın risk kategorisinde yer aldığı ifade edildi.

Metro kazılarının başladığı Mart 2025'ten itibaren zeminde bozulmaların başladığı, zamanla hacim kaybı ve boşluk oluştuğu raporda yer aldı.

"BİNA BOŞALTILMALIYDI" UYARISI

Bilirkişi raporuna göre, Eylül 2025 itibarıyla bina "orta-yüksek hasarlı" kategorisine girmişti ve acilen tahliye edilmesi gerekiyordu. Ancak bu yönde gerekli adımlar atılmadı.

Bu ihmaller sonucunda yapının deformasyonu ilerledi ve 29 Ekim'de bina tamamen çöktü.

SORUMLULAR TEK TEK BELİRLENDİ

Raporda;

birinci derecede sorumlu olarak gösterildi.

Denetim görevini yerine getirmeyen müşavir firma ve ilgili kamu kurumları ise ikinci derecede sorumlu sayıldı.

Ayrıca, risklere rağmen önlem almayan belediye yetkilileri ve teknik personelin de ihmali olduğu vurgulandı.

Öte yandan, binanın müteahhidi ve yapı denetim firmasına herhangi bir kusur yüklenmedi.

FACİA "GELİYORUM" DEMİŞ

Raporda yer alan bulgular, bina çökmeden önce zemin kaymaları ve yapısal deformasyonların başladığını ortaya koydu. Uzmanlara göre, gerekli önlemler zamanında alınsaydı facianın önüne geçilebilirdi.




Orjinal Habere Git
— HABER SONU —